2017/12/6､10 DS250のオイル交換と、CBの灯火類交換(=°ω°)

みなさんこんにちは^0^

先の日曜日に

FB友達と今年最後の

ツーリングに行って来ました

良い天気になりましたね

ご一緒した皆様、

お世話になりました^0^

 

 

溜まったネタは、順番に消化しないと^-^;

 

 

12月6日

 

ぴの子のひめ(DS250)走り納めも終えて　

今年はこんな感じに

さほど距離は伸びてませんが

 

 

 

 

最低限年に1回はオイル交換をσ(°∀°;)

安定の純正

車格と年間走行距離を考えると大枚ははたけません(汗)

 

 

 

 

 

 

 

今回はオイルフィルターも交換

実は、フィルターのOリング買い忘れたσ(°∀°;)

今回は使い回し(爆)

 

 

 

早速始め

何度かしているので若干はしょります^-^;

ソケットは19ミリ
ナットの取り外しにはかなりのトルクがかかるので

最初の一回しはラチェットでは無く

スピンナハンドルを使うのがおすすめ

スピンナ買ったの最近ですが･･･σ(°∀°;;)

 

 

 

 

 

 

案の定乳化してましたね^-^;;

一説にはギアのニュートラルが出にくくなると交換時期とか…？

 

車体を少しの間垂直に立ててオイルを抜き切って

 

 

 

 

 

 

オイルフィルターはこの中に

５ミリの六角で

 

 

 

 

 

こちらは、ドレンボルトのOリング

ワッシャーではありません

 

 

 

 

 

 

オイルフィルターとドレンボルトを

もとの通りに組み付けて

オイル投入

(オイル量は、フィルター交換時で1.6L)

 

 

オイル漏れを確認後、試運転

問題無しでした(´ー｀)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12月10日

 

 

日にちは前後しますが

今度はCBの番

6万8千キロ台でシーズン終えそうですが

 

ウインカー球、テールランプ交換から

約25000km経過の為先読みで交換です

 

 

 

過去ログでも書いたのではしょります^-^;;

+2番のドライバーで

 

 

 

 

 

カバーが外れます

 

 

 

 

 

ソケットが出てきました

 

 

 

 

ソケットを回して外すと

ウインカー球が(ささっているだけ)

 

 

 

 

引っこ抜いて

新品は、写真のように素手で触らないように

 

 

 

 

元に戻して完成

点灯サイクルが短い

(ちかちかする)のが気になるσ(°∀°;)

純正では無いせいか？

 

 

 

 

 

今度はテールランプ

5mmの六角レンチで

 

 

 

 

 

 

ケースが外れると

 

 

 

 

 

 

 

 ソケットをひねると

お出ましです

 

これはひねって差し込むだけ

 

 

 

 

 

これで道中突然

電球切れの心配はなくなるかな

 

 

7万キロあたりで

ヘッドライトがヤバくなりそうですがσ(°∀°;)

LED入れるか、悩ましいなあ(汗)

 

 

 

次回　中伊豆Sweet cafe、再び　

　　　につづく(σ°∀°)σ

 

 

 

 

いつもご覧頂きありがとうございます

また遊びに来てくださいね♪