思い出話 その33 2012/7/8 CB1100×ワイバンクラシック、起動！ m9(°∀°)
※CB1100×ワイバンクラシックの
2012年当時のインプレをアップしますが
音についてはYouTube等で多数挙げられていますので
そちらの方の確認をお願いします<(ｰｰ)>ﾍﾟｺﾘ
皆さんこんにちは^0^
不定期連載、思い出話の33回目
漸く
ワタシのCB1100に
ワイバンクラシックを装着するときがやって来ました
当記事はここからの続き(σ°∀°)σ
で、納期は約2週間後と言われたわけですが
丁度2週間後にバイク屋さんから連絡が･･･(°0°)
なんと、
エキパイがダブっていて
取り付け不可～?!
((((;°Д°))
※ワイバンクラシックのエキパイは1，2，3，4番と全て専用設計
どうやら１，２，３，１番で納品されてしまったようで(爆)
更に２週間待ちになるそうで･･･
大丈夫ですσ(°∀°;)
こちとら１年以上
待ち続けてきましたから～(;°∀°)b
※事務的なミステイク、
後でまたもう一回経験するのですが･･･
それはまた別の話(汗)
暫くこちらをご覧になりながらお待ちください
<(ｰｰ)>ﾍﾟｺﾘ
で、２週間後
遂にワタシのCB1100に
ワイバンクラシックが装着されました(°∀°)
※以下の写真は当記事の為の撮り下ろしです^-^;
1年以上待ちわびて
装着された4本出し
ナナハンスタイルでカウル付は珍しいかと
CB750Kシリーズを彷彿させる
圧倒的な存在感
エキパイ、サイレンサーは
極力フレーム、スイングアームに沿って配置
専用サイドスタンドが付属（STD）
センタースタンドは要取り外し
サイレンサーまわりの造形は
芸術的な美しさ(人´∀｀)
プロト製のチェーンガードをこの時同時に装着
車体下側、2番、3番パイプにバイパスパイプ有り
バイパスパイプ（拡大）
個人的に一番錆びやすく、見えない所は…（爆）
1番、4番サイレンサーには
アルミ削り出しのヒートガードと専用エンブレムを装着
サイレンサーはステンレス製
バックビュー
エキパイフランジ部
CB750Kシリーズでも使われている花びら型
エキパイは社外品には珍しい鉄×クロムメッキ
※鉄でないと出せない音があるとかないとか
エキパイが焼けているのは5万キロ強乗っているからこそ^-^;
サイレンサーブラケット（右）
他社さんと比べると仕上げは段違い…
サイレンサーブラケット（左、STD）
右側と同様に取り付け出来ないため取り付け用ステーが追加されています
先に登場した専用サイドスタンド
出し入れのしやすさは全く問題無し
ミリ単位！（驚き）
拘りに拘ったが故
完成まで
1年強かかった逸話もあり
もはや
鈴鹿に足を向けて寝られません(汗)
さてディテールを確認した後は
いよいよエンジン始動･･･!
ブロロロロッツ！！！！
(°Д°ﾉ)ﾉ
ノーマル(2010年モデル)が
霞んでしまうような勇ましい音ｗ
先日の茶ミーティングの時は、
もうちょい大人しいような気がしたのですが
あの時は周りが煩かったからねえ(汗)
※もちろん車検対応です
実際に
イベント会場等で
音を聞いたことがある人は
分かると思いますが
自分がバイクの何処に居るかで
音質がかなり変わるんですよね
※ぴの子は後ろに近づきすぎると
背圧が酷いと申しておりましたσ(°∀°;)
この音を聞いて
気をよくしたワタシ･･･(°∀°)
折角だから
このままプチツーしちゃう？？
(=°ω°)
パッとCBに跨り引き起こす
センタースタンドが外されているとはいえ
実質重量増
しかし重くなったとは感じません^-^;
(あくまで主観)
ワザと
アイドリングだけで発進しようとすると
いつもより動き出しが鋭い？
ん～気のせいだろうか？？σ(°∀°;)
じゃあ宮ヶ瀬経由で道志～山中湖かな
それではいっちょ行きましょうか～♪
ブロロロロ～≡(o°∀°)o
この日は結構クルマも多くペースは上がらず･･･
ですが
1000～1500回転くらいで意地悪するような走りをしても
ドロドロするような音をしながら加速します
1500~2000回転くらいの音は、
ノーマルでも気持ちのいいところですが
良い音がより響きます(°∀°)
特にカーブの立ち上がりで
リヤタイヤが大地を蹴る感覚が
お尻により伝わってきます
おおおお～！Σ(°∀°)b
楽しいぞ～♪
ヘルメットの中でニヤニヤが、
止まりません～(*￣▽￣)
ふふふふ
アールズギアHPでパワーカーブは確認済みでしたが
そんなことはどうでもよくなってます(笑)
で、道の駅どうしに
何も知らない人がで見ると、まるで純正のよう･･･σ(°∀°;)
エキパイ、サイレンサーの収まりが非常に良いからなのですが
発売当時は大好評とのことですが
(今でもイベント等では注目度大)
CBオーナーか、
旧車乗りじゃないと直ぐには気付いてもらえないかも
※ですがマフラーを替えてからの方が話しかけられる回数、増えてます^-^;
そのまま山中湖に来たところで
雨が(°0°)ﾎｴｰ
丁度、新しい合羽のテストだ~と言わんばかりに
意気揚々と御殿場経由で帰途へ
高速道路に乗ってみると
2000~3000~3500回転で音の表情が変わり
ドロドロ~からズオッズオッ(?)とと言う感じに(°∀°)
足元のエンジンの咆哮や身震いまで感じます
更に4000回転以上になると･･･!
バァァァァン！！
Σ(°∀°ﾉ)ﾉ
おお！
弾けるような加速が！！
Σ(°∀°)
ノーマルは4000回転以上も
加速がフラットだったので驚きました
まあ公道で分かるのはココまでかな~
5速、4000回転で120km/hは行くので･･･
これ以上は滅多に使わないでしょσ(°∀°;)
今日1日乗っただけですが
良い買い物をしたと
確信しましたよ(人´∀｀)
(高価なのは確かですが)
でもでも、
こんな買い物をしておいて
ぴの子には事後報告で
大丈夫なのかしらん？？σ(°∀°;)
次回 思い出話 その34 2012年7月
CB1100と共に その⑧
につづく(σ°∀°)σ
忠勇なる
ホンダ党党員たちよ！(=°ω°)ﾉ
今や、
空冷CBの後継者が遂に完成した！
4本出しマフラーの輝きこそ、
我らCBナナハン精神の証である。
空冷CBと
ワイバンの組み合わせ、
それは既に
高貴にして
盤石なものである(￣^￣)ゝ
あえて言おう！！
一生モノだと！！
m9(°∀°)
新たな空冷CBの価値は
いかなるバイクが登場しても
変わることは無いと
私は断言する！(°∀°)b
CBは！
我ら選ばれたホンダ党党員に
愛されて
はじめて永久に
生き延びることが出来る(￣^￣)ゝ
空冷か水冷か争っていては
CBそのものの危機である。
CBの未来のために
ホンダ党党員は
起たねばならんのである！Σ(°∀°)b
･･････σ(°∀°;;)
お後がよろしいようで
いつもご覧頂きありがとうございます
また遊びに来てくださいね♪
とりっか～とり～と？
